Rzeczywista realizacja
VW GOLF VStuki z przodu i zbieżność po naprawie zawieszenia
Stuki przy lewym przodzie skończyły się na szerszej naprawie zawieszenia i układu kierowniczego, a na końcu ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Co było przyczyną wizyty
Auto trafiło do nas z powodu stuków słyszanych przy lewym przednim kole. W trakcie weryfikacji wyszło, że zakres prac musi objąć nie tylko przednie wahacze, ale też elementy układu kierowniczego, dlatego po naprawie potrzebne było ustawienie zbieżności.
Kontrola
Poziom płynu chłodniczego
Przy kontroli wyszedł też niski poziom płynu chłodniczego, dokładnie na minimum.
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Po lewej stronie drążek i końcówka nie budziły zastrzeżeń, więc naprawa układu kierowniczego nie sprowadzała się do wymiany „na wszelki wypadek” obu stron. W tej galerii pokazujemy też kilka elementów, które podczas ogólnej weryfikacji nie wykazały usterek.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
