Rzeczywista realizacja
FIAT PANDAStuki na nierównościach, zużyte drążki i ustawianie zbieżności
Kierowca zgłosił stuki i drgania podczas jazdy po nierównościach. Kontrola wykazała zużyte elementy układu kierowniczego i przedniego stabilizatora oraz mocno skorodowane tylne sprężyny. Zakres naprawy objął te elementy, a podczas dalszych prac trwało ustawianie zbieżności przednich kół.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Zużyte były oba przednie łączniki stabilizatora. To one mogły odpowiadać za znaczną część stuków słyszanych na nierównościach. W zakresie prac uwzględniono wymianę jednego łącznika, naprawę elementów układu kierowniczego oraz wymianę tylnych sprężyn.
Przy prawym przednim kole stwierdziliśmy też nieprawidłowo poprowadzony przewód czujnika ABS, narażony na przetarcie. Zakres obejmował poprawienie jego montażu oraz uzupełnienie płynu chłodniczego.
Podczas późniejszej rozmowy trwało ustawianie zbieżności przednich kół. Jazdy próbne pozostawały jeszcze do wykonania.
Kontekst
Układ kierowniczy
Kontrola wykazała wyeksploatowane drążki i końcówki kierownicze. Zakres prac przewidywał wymianę drążka, końcówki oraz osłony przekładni. Po ingerencji w te elementy konieczne jest ustawienie zbieżności, ponieważ ich stan i położenie mają bezpośredni wpływ na ustawienie przednich kół.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Tylne sprężyny były mocno skorodowane. Ze względu na ryzyko ich pęknięcia zakwalifikowaliśmy je do pilnej wymiany. W zakresie naprawy znalazł się komplet sprężyn tylnej osi.
Kontekst
Przyjęcie pojazdu
Kontekst
Układ hamulcowy
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Kontekst
Komora silnika
Podczas kontroli poziom oleju silnikowego był tak niski, że nie było go widać na bagnecie. Wymaga to pilnego sprawdzenia i uzupełnienia przed dalszą jazdą.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
