Rzeczywista realizacja
SKODA RAPIDBardzo zły stan opon i uszkodzone tuleje tylnej belki
Skoda Rapid trafiła do nas po nagłym zagotowaniu silnika i zerwaniu paska osprzętu. Podczas ogólnej kontroli ujawniliśmy również bardzo zły stan opon i uszkodzone tuleje tylnej belki. Te usterki trzeba uwzględnić przed oceną prowadzenia i planowaniem geometrii kół.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Przeprowadziliśmy ogólną kontrolę układu hamulcowego, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechu. Równolegle zajęliśmy się usterkami silnika i napędu osprzętu.
Wymieniliśmy pasek wielorowkowy, rolki, koło pasowe alternatora oraz kompresor klimatyzacji. Wykonaliśmy również prace przy chłodnicy oleju z wymianą jej uszczelki oraz wymieniliśmy przedni uszczelniacz wału korbowego. Zakres objął wymianę oleju silnikowego z filtrem, technologiczne mycie silnika, odpowietrzenie układu chłodzenia i serwis klimatyzacji R134a.
Nie wykonywaliśmy regulacji geometrii. Przed jej planowaniem konieczne jest doprowadzenie ogumienia i tylnego zawieszenia do właściwego stanu.
Kontekst
Koła i opony
Podczas kontroli stwierdziliśmy bardzo zły stan opon. Takie ogumienie utrudnia rzetelną ocenę zachowania samochodu na drodze i może wpływać na wnioski z późniejszego ustawienia kół.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Tuleje tylnej belki były popękane i wyrwane. Ich uszkodzenie może wpływać na pracę tylnej osi, dlatego sama regulacja geometrii nie rozwiąże problemu. Odnotowaliśmy również korozję tylnych amortyzatorów i uszkodzone odboje.
Kontekst
Przyjęcie pojazdu
Przy przyjęciu samochodu świeciła się kontrolka ładowania. Jednocześnie stwierdzony został zerwany pasek wielorowkowy napędzający osprzęt silnika, w tym alternator.
Kontekst
Komora silnika
Kontrola komory silnika wykazała brak płynu chłodniczego, bardzo niski poziom oleju oraz zerwany pasek osprzętu. Odnotowaliśmy także duży wyciek oleju. Ustalenia te wymagały uwzględnienia w zakresie prac związanych z silnikiem.
Kontekst
Podwozie i inne
Od spodu samochodu stwierdziliśmy rozległe wycieki oleju i płynu chłodniczego. Osobna diagnostyka źródeł tych wycieków nie weszła do końcowego zakresu prac, dlatego wykonanych napraw nie można traktować jako potwierdzenia usunięcia wszystkich nieszczelności.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Odczyt sterowników
Diagnostyka komputerowa
Podczas diagnostyki komputerowej zapisany był błąd P011700 dotyczący zbyt niskiego sygnału czujnika temperatury płynu chłodzącego. Późniejsze odczyty nie wykazały kodów błędów w sterowniku silnika. Nie potwierdza to jednak usunięcia przyczyny wcześniejszego błędu. Stan opon i tylnego zawieszenia oceniliśmy podczas kontroli mechanicznej.
Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 9
Odczyt 1 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika
Brak określonego wyniku odczytu.
Błąd
Urządzenie sterujące hamulców
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Ogrzewanie/klimatyzacja
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Centrala elektroniczna
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Kontr.odległ.przy park. II
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Poduszka powietrzna
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Oprzyrządowanie wskaźnik wielofunkcyjny
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Gateway
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Immobilizer
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Wspomaganie kierownicy
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Audio
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Odczyt 2 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika Simos 10 UDS
P011700Czujnik temperatury płynu chłodzącego 1
Za niski sygnał
Odczyt 3 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika Simos 10 UDS
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 4 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika Simos 10 UDS
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 5 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika Simos 10 UDS
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Urządzenie sterujące hamulców
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Ogrzewanie/klimatyzacja
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Centrala elektroniczna
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Kontr.odległ.przy park. II
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Poduszka powietrzna
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Oprzyrządowanie wskaźnik wielofunkcyjny
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Gateway
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Immobilizer
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Wspomaganie kierownicy
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Audio
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Odczyt 6 Odczyt sterownika
Centrala elektroniczna ZE 3.3
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 7 Przegląd układów
Nie wszystkie układy mają pełny wynik tego odczytu.
Układ sterowania silnika Simos 10 UDS
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Urządzenie sterujące hamulców
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Ogrzewanie/klimatyzacja
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Centrala elektroniczna ZE 3.3
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Kontr.odległ.przy park. II
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Poduszka powietrzna
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Oprzyrządowanie wskaźnik wielofunkcyjny
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Gateway
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Immobilizer
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Wspomaganie kierownicy
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Audio
Brak określonego wyniku odczytu.
OK
Odczyt 8 Odczyt sterownika
Oprzyrządowanie Tablica wskaźników 4.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Odczyt 9 Odczyt sterownika
Oprzyrządowanie Tablica wskaźników 4.0
Brak kodów błędów w tym odczycie.
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
