Rzeczywista realizacja
SKODA OCTAVIA II CombiWymiana końcówek drążków przed ustawieniem zbieżności
Przed ustawieniem zbieżności w Skodzie Octavii II Combi trzeba było zająć się układem kierowniczym. Kontrola wykazała uszkodzoną osłonę prawej końcówki drążka. Wizyta objęła też naprawę nieszczelnej klimatyzacji oraz zgłoszony przez kierowcę problem z wyłączaniem silnika.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Naprawa układu kierowniczego i ustawienie zbieżności
Uszkodzona gumowa osłona prawej końcówki drążka kierowniczego wymagała naprawy. Wymieniliśmy końcówki po obu stronach przedniej osi, a dopiero potem ustawiliśmy zbieżność kół. Taka kolejność ma znaczenie, ponieważ wymiana końcówek wpływa na ustawienie kół. Regulację wykonaliśmy już po zamontowaniu nowych elementów.
Kierowca zgłosił również nietypowy problem: samochód nie gasł po przekręceniu kluczyka, a po jego wyjęciu nadal świeciły kontrolki. W ramach naprawy wymieniliśmy kostkę stacyjki.
Podczas ogólnej kontroli odnotowaliśmy też korozję tylnych tarcz hamulcowych po postoju. Ich stan wymaga dalszej oceny.
Kontekst
Nieszczelny skraplacz klimatyzacji
Kontrola ujawniła duży wyciek z układu klimatyzacji. Skraplacz kwalifikował się do wymiany, dlatego zdemontowaliśmy przedni zderzak i pas przedni, aby uzyskać dostęp do uszkodzonego elementu. Zamontowaliśmy nowy skraplacz z osuszaczem, a następnie wykonaliśmy obsługę klimatyzacji z odzyskiem i napełnieniem czynnikiem R134a.
Kontekst
Niski poziom oleju silnikowego
Podczas kontroli stwierdziliśmy również niski poziom oleju silnikowego. Olej wymaga uzupełnienia do prawidłowego poziomu.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
