Rzeczywista realizacja
SKODA FABIA IIPęknięta tylna sprężyna, cieknące amortyzatory i naprawa wydechu
Kierowczyni zgłosiła buczenie przy uruchamianiu silnika i podczas jazdy. Kontrola wykazała nieszczelne złącze elastyczne wydechu, ale też uszkodzenia zawieszenia wymagające naprawy przed miarodajną oceną geometrii kół.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Sprawdziliśmy układ wydechowy, zawieszenie, hamulce i układ kierowniczy. W trakcie kontroli znaleźliśmy między innymi pękniętą sprężynę po prawej stronie tylnej osi.
Przy takich uszkodzeniach zawieszenia najpierw trzeba przywrócić jego sprawność, a dopiero później oceniać prowadzenie i rozważać pomiar lub regulację geometrii kół. Podczas tej wizyty nie wykonywaliśmy ani pomiaru, ani regulacji.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Oba tylne amortyzatory wykazywały wycieki oleju. Z przodu stwierdziliśmy również zerwane gumowe odboje i osłony amortyzatorów. Elementy te zakwalifikowaliśmy do wymiany.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Kontekst
Podstawy
Uszkodzone pióra przednich wycieraczek również wymagają wymiany.
Kontekst
Komora silnika
Poziom oleju silnikowego był poniżej minimum. W ramach wizyty uzupełniliśmy olej.
Kontekst
Układ hamulcowy
Przednie klocki hamulcowe były na wykończeniu, a tarcze miały korozję i wyraźny rant. Zalecona wymiana tarcz i klocków została wyłączona z zakresu wykonanych prac. Stwierdziliśmy też bardzo słabe działanie hamulca pomocniczego, które wymaga dalszej interwencji.
Kontekst
Podwozie i inne
W układzie wydechowym stwierdziliśmy nieszczelne złącze elastyczne, czyli plecionkę. W ramach zakończonego zlecenia wymieniliśmy ten element i wykonaliśmy prace spawalnicze przy układzie wydechowym.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
