Rzeczywista realizacja

PEUGEOT 407 SWLuz lewego przedniego koła i ustawienie zbieżności po naprawie

Po przeglądzie kierowca zgłosił luz lewego przedniego koła, nieodbijający prawy zacisk hamulca ręcznego oraz problem z opaską przegubu. Sprawdziliśmy te usterki, a przed ustawieniem zbieżności zajęliśmy się elementami wymagającymi naprawy na przedniej osi.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Naprawa luzu i ustawienie zbieżności

Potwierdziliśmy luz lewego przedniego koła. Jego przyczyną było zużyte łożysko, które wymagało wymiany wraz z piastą. Dostęp do niego wiązał się z demontażem elementów wielowahaczowego zawieszenia.

Podczas rozbierania lewego przodu znaleźliśmy mocno skorodowany sworzeń wahacza, który pracował z dużym oporem. Po uzgodnieniu dodatkowego zakresu wymieniliśmy również ten element. Dopiero po zakończeniu naprawy ustawiliśmy zbieżność przedniej osi, żeby regulacja odbywała się już bez stwierdzonego luzu.

Sprawdziliśmy też prawy tylny zacisk hamulcowy. Potwierdziło się, że to on nie odbija prawidłowo po użyciu hamulca ręcznego. Wymieniliśmy zacisk na regenerowany i odpowietrzyliśmy układ hamulcowy. Po zakończeniu uzgodnionych prac samochód był gotowy do odbioru.

Kontekst

Osłony przegubów

Przy przegubach zakres naprawy różnił się między stronami. Jedna osłona była pęknięta i wymagała wymiany, natomiast po prawej stronie problem dotyczył samej opaski mocującej. Wymieniliśmy więc uszkodzoną osłonę i założyliśmy nową opaskę po prawej stronie, bez niepotrzebnego demontażu obu półosi.

Kontekst

Poduszka silnika i pasek osprzętu

Kontrola wykazała również spękaną prawą poduszkę silnika. Wymieniliśmy ją podczas tej samej wizyty. Zauważyliśmy także pęknięcia paska wieloklinowego, dlatego zaleciliśmy jego wymianę. Ta czynność nie należała do wykonanego zakresu.