Rzeczywista realizacja

PEUGEOT 2008 IStuk przy skręcie – wymiana lewego przegubu i ustawienie zbieżności

Przy mocniejszym skręcie w lewo spod samochodu dochodził pojedynczy, głośny stuk. Kierowca początkowo podejrzewał problem z zawieszeniem, ale na stacji diagnostycznej wskazano lewy zewnętrzny przegub półosi jako element wymagający wymiany.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

Po otrzymaniu informacji ze stacji diagnostycznej zamówiliśmy przegub przed wizytą, aby przygotować się do naprawy w uzgodnionym terminie.

W ramach zlecenia przeprowadziliśmy również ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu wydechowego i kierowniczego. Następnie zdemontowaliśmy półoś napędową, wymieniliśmy zewnętrzny przegub i zamontowaliśmy półoś z powrotem.

Na zakończenie ustawiliśmy zbieżność przednich kół. To osobny etap wykonanych prac, ważny dla prawidłowego toru jazdy i równomiernego zużywania się opon. Wymiana przegubu dotyczyła zgłoszonego problemu z napędem, natomiast regulacja zbieżności pozwoliła skorygować ustawienie kół przedniej osi.

Kontekst