Rzeczywista realizacja

PEUGEOT 307 SWTrzeszczenie podczas jazdy i pozrywane tuleje tylnej belki

Auto trafiło do nas na ogólną kontrolę z powodu trzeszczenia podczas jazdy. Początkowo podejrzewano górne mocowanie, jednak podczas sprawdzania zawieszenia stwierdziliśmy pozrywane tuleje tylnej belki. Ich stan ma znaczenie dla prowadzenia samochodu i dalszej oceny geometrii kół.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg kontroli

Przeprowadziliśmy ogólną weryfikację układu hamulcowego, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego. Kontrola ujawniła kilka usterek wymagających dalszych działań. Wizyta zakończyła się na sprawdzeniu samochodu i wskazaniu problemów do usunięcia, bez naprawy zawieszenia i regulacji geometrii.

Kontekst

Zawieszenie i amortyzacja

W tylnej belce znaleźliśmy pozrywane tuleje. Uszkodzone mocowania mogą pozwalać na niepożądane przemieszczanie się belki względem nadwozia, co wpływa na stabilność prowadzenia. Przed miarodajnym pomiarem ustawienia kół trzeba przywrócić prawidłowy stan mocowania tylnej osi.

Tylna oś: stan zawieszenia - PEUGEOT 307 SW

Stan zawieszenia: tylna oś - PEUGEOT 307 SW

Kontekst

Podwozie i inne

Stwierdziliśmy również całkowicie zerwaną dolną poduszkę oraz zatarte łożysko na półosi, wskazane podczas kontroli jako źródło nietypowych odgłosów. To dodatkowy problem, który należy uwzględnić przy wyjaśnianiu hałasów podczas jazdy. Kontrola wykazała też bardzo poważne wycieki oleju z silnika oraz intensywny wyciek z układu klimatyzacji.

Dodatkowe punkty kontroli - PEUGEOT 307 SW

Dodatkowe uwagi z fotorelacji - PEUGEOT 307 SW

Kontekst

Komora silnika

Poziom oleju silnikowego był bardzo niski, a pasek wielorowkowy mocno popękany. Przy stwierdzonych wyciekach oleju konieczne jest pilne ustalenie ich źródła, usunięcie nieszczelności i zapewnienie właściwego poziomu oleju przed dalszą eksploatacją. Popękany pasek osprzętu również wymaga wymiany.