Rzeczywista realizacja

PEUGEOT 207Peugeot 207 – zużyte hamulce i usterki zawieszenia ważne dla geometrii

Zgłoszenie dotyczyło wymiany przednich klocków, niedziałającego nawiewu i ogólnej kontroli auta. Sprawdzenie wykazało, że zakres prac przy hamulcach musi być szerszy. Ujawniliśmy też uszkodzenia zawieszenia, które wymagają uwagi przed miarodajnym pomiarem geometrii kół.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac i dalsze zalecenia

Zajęliśmy się również niedziałającym nawiewem. Przy regulatorze dmuchawy znaleźliśmy spalone złącze, dlatego naprawiliśmy połączenie elektryczne i wymieniliśmy regulator. Wykonaliśmy też mycie silnika, aby przy dalszej obserwacji można było ustalić źródło wycieków oleju.

Kontrola przedniego zawieszenia ujawniła rozpadnięte łożysko prawego amortyzatora, powodujące tarcie podczas skręcania kierownicą. Po lewej stronie stwierdziliśmy luz amortyzatora, a dodatkowo wybity prawy łącznik stabilizatora. Te usterki pozostały do usunięcia przed miarodajnym pomiarem i ewentualną regulacją geometrii kół.

Do naprawy pozostało również oświetlenie: prawa żarówka pozycyjna z przodu, obie pozycje z tyłu i podświetlenie tablicy rejestracyjnej.

Kontekst

Przednie hamulce – tarcze poniżej minimum

Przednie tarcze miały grubość poniżej dopuszczalnego minimum, a klocki również kwalifikowały się do wymiany. Montowanie samych nowych klocków nie rozwiązałoby więc problemu. Wymieniliśmy tarcze i klocki na obu przednich kołach, a podczas montażu oczyściliśmy piasty.

Stan tarcz hamulcowych przedniej osi - PEUGEOT 207

Stan tarcz hamulcowych na przedniej osi - PEUGEOT 207

Stan klocków hamulcowych: przednia oś - PEUGEOT 207

Kontekst

Tylne zawieszenie – dlaczego wymieniliśmy amortyzatory

Kontrola wykazała uszkodzone odboje tylnych amortyzatorów. W tym rozwiązaniu nie dało się przełożyć samych osłon na dotychczasowe amortyzatory. Po wyjaśnieniu sytuacji i uzgodnieniu zmiany zakresu wymieniliśmy więc oba tylne amortyzatory na nowe, dostarczane z osłonami.