Rzeczywista realizacja

CHEVROLET CAPTIVAUrwana linka ręcznego i wylany tylny amortyzator

Chevrolet Captiva trafił do nas na wymianę tylnych tarcz i klocków oraz serwis olejowy. Kierowca zgłaszał też, że hamulec postojowy nie trzyma. Kontrola ujawniła uszkodzenia wymagające rozszerzenia naprawy, a dodatkowo całkowicie wylany lewy tylny amortyzator.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

Podczas ogólnej kontroli stwierdziliśmy również całkowicie wylany lewy tylny amortyzator. Taka usterka wpływa na tłumienie ruchów tylnego zawieszenia, dlatego przed miarodajną oceną prowadzenia i ewentualną regulacją geometrii trzeba przywrócić sprawność amortyzacji.

Po przekazaniu zdjęć i wyceny kierowca zaakceptował rozszerzony zakres naprawy. Obejmuje on tylne tarcze, klocki, szczęki i obie linki hamulca postojowego oraz wymianę obu tylnych amortyzatorów. Dostęp do zespołu linek w Captivie z napędem 4x4 wymaga demontażu wału napędowego. W zleceniu pozostaje też wymiana oleju silnikowego i kompletu filtrów.

Naprawa jest w toku. Nie ma jeszcze potwierdzonego wyniku sprawdzenia hamulca postojowego ani wykonanego pomiaru geometrii.

Kontekst

Układ hamulcowy

Kontrola wykazała, że hamulec postojowy nie działa na prawe tylne koło. Po rozebraniu układu ustaliliśmy przyczynę: prawa linka była zerwana, a po lewej stronie szczęki nie miały już okładzin ciernych. Sama regulacja ręcznego nie rozwiązałaby tych problemów.