Rzeczywista realizacja

MAZDA 6 KombiHałas skrzyni biegów i ustawienie zbieżności po regeneracji

Głośny szum podczas jazdy i wycie ustępujące po wciśnięciu sprzęgła nie zniknęły mimo jego wcześniejszej wymiany. Zanim zdecydowaliśmy o demontażu skrzyni biegów, sprawdziliśmy, czy źródłem hałasu nie jest samo sprzęgło.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

Przeprowadzone sprawdzenia nie wskazywały na sprzęgło jako przyczynę hałasu. W oleju przekładniowym zauważyliśmy drobne metaliczne opiłki, a po rozebraniu skrzyni specjalista potwierdził uszkodzenie łożysk wałka sprzęgłowego. To wyjaśniało, dlaczego wcześniejsza wymiana sprzęgła nie rozwiązała problemu.

Skrzynia trafiła do regeneracji. Przy jej ponownym montażu wymieniliśmy uszczelniacze obu półosi i wlaliśmy nowy olej przekładniowy.

Demontaż skrzyni wymagał również zdjęcia ramy pomocniczej. Po jej ponownym zamontowaniu ustawiliśmy zbieżność przedniej osi. Wykonaliśmy także ogólną weryfikację zawieszenia, układu kierowniczego, hamulców i wydechu. Ustawienie zbieżności było częścią prac po demontażu elementów podwozia, a nie sposobem na usunięcie hałasu skrzyni.

Kontekst

Podwozie i inne

Podczas kontroli stwierdziliśmy brak nadkola oraz osłony pod silnikiem. Oba elementy znajdowały się w bagażniku. Ich ponowny montaż pozostaje do wykonania, ponieważ chronią podwozie i komorę silnika przed wodą oraz zanieczyszczeniami.

Dodatkowe punkty kontroli - MAZDA 6 Kombi

Kontekst

Podwozie i inne

W uwagach z kontroli odnotowaliśmy również wyciek przy korku skrzyni biegów. Osobno zapisaliśmy wyciek oleju w komorze silnika, którego źródło wymaga dalszej weryfikacji. Nie potwierdzono usunięcia tych nieszczelności podczas tej wizyty.