DODGE GRAND CARAVANWyciek przy lewej półosi i regulacja zbieżności przednich kół

Kontekst

Przebieg naprawy i ustawienie zbieżności

Podczas przygotowań do wymiany oleju w skrzyni biegów ujawniono wyciek przy lewej półosi. Jego źródłem był uszczelniacz, do którego wymiany konieczny był demontaż półosi. Zamontowaliśmy nowy uszczelniacz, a w ramach serwisu automatycznej skrzyni przeprowadziliśmy dynamiczną wymianę oleju ATF oraz wymieniliśmy filtr hydrauliki.

Po pracach przy półosi zajęliśmy się zbieżnością przednich kół. Kontrola wykazała potrzebę korekty, ale wcześniej musieliśmy rozblokować drążek osiowy, aby umożliwić regulację. Ostatecznie ustawiliśmy zbieżność przedniej osi.

Osobnym zgłoszeniem było trzeszczenie podczas przejazdu przez progi zwalniające. Dźwięk udało się usłyszeć, jednak kontrola zawieszenia nie wskazała jednoznacznie uszkodzonego elementu. Podejrzenia dotyczyły stabilizatora lub tulei wahaczy. Zamiast wymieniać części na próbę, ustaliliśmy obserwację objawu i ponowną weryfikację, jeśli się nasili.

Wykonaliśmy również wymianę oleju silnikowego z filtrami. Poluzowana dodatnia klema akumulatora wymagała poprawienia mocowania, nie wymiany. Po naprawie mocowanie trzymało prawidłowo.