Rzeczywista realizacja

FORD ESCAPESpękane tylne opony i naderwane tuleje tylnego zawieszenia

Ford Escape przyjechał na dynamiczną wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów. Podczas dodatkowej kontroli wykryliśmy jednak dwa problemy istotne dla prowadzenia: mocno spękane tylne opony oraz uszkodzone tuleje wahaczy wzdłużnych.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

Zgodnie ze zleceniem przeprowadziliśmy dynamiczną wymianę oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów oraz diagnostykę komputerową z adaptacją układu. W ramach wizyty wykonaliśmy również ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego.

W tylnym zawieszeniu stwierdziliśmy mocne spękania i naderwania tulei wahaczy wzdłużnych, nazywanych „cukierkami”. Tuleje te odpowiadają za prawidłowe prowadzenie wahaczy, dlatego ich uszkodzenie może wpływać na stabilność tylnej osi i ustawienie kół. Ich wymiana pozostaje do zaplanowania przed oceną geometrii. Podczas tej wizyty nie wykonywaliśmy regulacji ustawienia kół.

Kontekst

Koła i opony

Kontrola ogumienia wykazała, że obie tylne opony są mocno spękane i kwalifikują się do utylizacji. Wymagają wymiany przed dalszą eksploatacją. W połączeniu z uszkodzonymi tulejami zawieszenia oznacza to, że najpierw trzeba przywrócić właściwy stan opon i zawieszenia, a dopiero potem przeprowadzić miarodajny pomiar geometrii.