Rzeczywista realizacja
CITROEN BERLINGO Furgon/minivanWyciek oleju spod kasety wałków i urwany tylny odbój
Po oczyszczeniu silnika okolica pokrywy zaworów znów była mokra, dlatego kierowca chciał ustalić źródło wycieku. Podczas kontroli znaleźliśmy również urwany odbój tylnego amortyzatora, wymagający naprawy zawieszenia.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg naprawy
Usunięcie nieszczelności wymagało demontażu kasety wałków rozrządu, pokrywy zaworów i pompy podciśnienia. Zamontowaliśmy nową pokrywę zaworów, uszczelniacz wałka rozrządu oraz uszczelki pompy podciśnienia. Prace objęły też demontaż przepustnicy i mycie elementu układu dolotowego.
W ramach ogólnej kontroli sprawdziliśmy również układ hamulcowy, kierowniczy, wydechowy i zawieszenie. Po zakończeniu napraw doradca potwierdził usunięcie wycieków oraz gotowość samochodu do odbioru.
Kontekst
Komora silnika – źródło wycieku
Weryfikacja wskazała nieszczelność pod górną kasetą wałków rozrządu. Olej wydostawał się z tego miejsca, dlatego samo oczyszczenie zabrudzonych elementów nie rozwiązywało problemu.
Kontekst
Podwozie – ślady oleju przy rozrządzie
Olej był obecny również z tyłu silnika i w okolicy rozrządu. Ślady te wiązały się z wyciekiem z wyżej położonej kasety wałków, a nie z potwierdzonym uszkodzeniem samego rozrządu.
Kontekst
Tylne zawieszenie – urwany odbój amortyzatora
Podczas kontroli znaleźliśmy urwany prawy odbój tylnego amortyzatora. Wymieniliśmy odboje po obu stronach, co wymagało demontażu tylnych sprężyn. Stan tych elementów ma znaczenie dla pracy zawieszenia i jego oceny przed ewentualnym pomiarem geometrii kół. W tej wizycie nie wykonywaliśmy pomiaru ani regulacji geometrii.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
