Rzeczywista realizacja

CITROËN C-ELYSEEPływanie tylnej osi i spękane tuleje belki

Powyżej 80 km/h kierowca odczuwał pływanie tylnej osi, a przy wchodzeniu w zakręty miał wrażenie, że tył samochodu ucieka. Nie zgłaszał przy tym wyraźnego stukania w zawieszeniu. Zamiast zaczynać od ustawiania zbieżności, sprawdziliśmy stan podwozia, szukając elementów mogących wpływać na stabilność auta.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Co wykazała kontrola zawieszenia?

Przeprowadziliśmy ogólną weryfikację zawieszenia, układu kierowniczego, hamulców i wydechu. Stwierdziliśmy spękania tulei tylnej belki, czyli elementów metalowo-gumowych mocujących ją do nadwozia.

Zużyte tuleje mogą pozwalać na niepożądane przemieszczanie się belki podczas jazdy, co może tłumaczyć zgłaszane zachowanie tyłu samochodu. Ich stan trzeba uwzględnić przed ewentualnym pomiarem i regulacją geometrii, ponieważ samo ustawienie zbieżności nie usuwa luzów w mocowaniach zawieszenia.

Wymiana tulei wraz z demontażem belki oraz ustawienie zbieżności znalazły się w kalkulacji, ale nie zostały wykonane. Wizyta zakończyła się na weryfikacji, bez potwierdzenia usunięcia zgłoszonego objawu.

Kontekst

Podwozie i inne

Podczas kontroli odnotowaliśmy również zapocenie w okolicy uszczelniaczy półosi przy skrzyni biegów. To osobny temat do dalszej weryfikacji. Sama lokalizacja śladów oleju nie pozwala jeszcze wskazać konkretnego uszczelniacza wymagającego wymiany.