Rzeczywista realizacja
ALFA ROMEO MITODuży luz drążka kierowniczego przed ustawieniem zbieżności
Alfa Romeo MiTo przyjechała na ustawienie zbieżności po wymianie wahaczy. Podczas kontroli stwierdziliśmy jednak duży luz lewego drążka kierowniczego. Przed regulacją trzeba było usunąć ten problem, ponieważ luz w układzie kierowniczym uniemożliwia miarodajne ustawienie przednich kół.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Duży luz po lewej stronie wymagał również sprawdzenia, czy nie występuje na przekładni kierowniczej. Jej uszkodzenie pozostawało podejrzeniem, a nie potwierdzoną diagnozą.
Wymieniliśmy lewy drążek kierowniczy, demontując przy tym jego osłonę i końcówkę. Następnie wykonaliśmy ustawienie zbieżności przedniej osi. Dzięki tej kolejności regulacja odbyła się już po wymianie elementu, na którym stwierdzono luz.
Podczas oględzin przedniego zawieszenia znaleźliśmy też nasadkę klucza nabitą na śrubę sworznia. Odnotowaliśmy ją jako osobne ustalenie, niezależne od naprawy drążka.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Kontekst
Podwozie i inne
Przy skrzyni biegów stwierdziliśmy wyciek oleju z okolic wybieraka. To dodatkowa nieszczelność, której nie usuwaliśmy podczas tej wizyty. Pozostaje do osobnego zajęcia się nią.
Kontekst
Komora silnika
Kontrola wykazała zbyt wysoki poziom oleju silnikowego. Przeprowadziliśmy diagnostykę tej nieprawidłowości i wyrównaliśmy poziom oleju.
Nie było również informacji o wcześniejszej wymianie rozrządu. Warto ustalić historię jego obsługi, aby określić potrzebę kolejnej wymiany.
Kontekst
Układ hamulcowy
Stwierdziliśmy także uszkodzony czujnik zużycia lewego przedniego klocka hamulcowego. Jego wymiana pozostaje do wykonania poza zakresem tej wizyty.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
