Rzeczywista realizacja
ALFA ROMEO 147Skorodowane sprężyny zawieszenia
Podczas ogólnej kontroli znaleźliśmy zaawansowaną korozję sprężyn przedniej i tylnej osi.
Powiększ zdjęcie.Kontrola
Sprężyny osi przedniej
Przednie sprężyny były już mocno skorodowane. Przy ocenie zawieszenia przed pomiarem warto zacząć właśnie od takich elementów, bo ich stan ma znaczenie dla dalszych decyzji serwisowych.
Kontrola
Sprężyny osi tylnej
Tylne sprężyny również miały zaawansowaną korozję. Sama korozja nie przesądza jeszcze ustawienia kół, ale pokazuje, że zawieszenie wymaga dokładnej oceny przed ewentualną regulacją.
Kontrola
Odboje/osłony osi przedniej
Na przedniej osi odnotowaliśmy też uszkodzenie osłony lub odboju. To kolejny element, który warto uwzględnić przy sprawdzaniu, czy zawieszenie jest gotowe do miarodajnej oceny.
Kontrola
Nieszczelności i wycieki
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
W tej samej kontroli bez zastrzeżeń wypadły między innymi lewy drążek z końcówką, osłony przegubów oraz wskazane elementy układu hamulcowego.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
