Rzeczywista realizacja

VW GOLF VIKontrolka płynu chłodniczego ujawniła nieszczelność i problemy z hamulcami

Kontrolka płynu chłodniczego zapalała się po uruchomieniu silnika, a po ponownym rozruchu gasła. Kierowca chciał wymienić płyn, ale kontrola wykazała uszkodzenie chłodnicy powodujące jego ubytek. Podczas przeglądu znaleźliśmy również zużyte przednie hamulce i nierówną pracę hamulców tylnych.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

Podczas kontroli hamulców zauważyliśmy nierównomierne zużycie tylnych tarcz. Klocki pracowały mniej więcej na połowie ich powierzchni, co wskazywało na możliwy problem z zaciskami lub prowadnicami. Ostatecznie wymieniliśmy tylne tarcze i klocki, oba zaciski oraz przewody hamulcowe z tyłu.

Nierówna praca hamulców może wpływać na zachowanie samochodu podczas hamowania. Dlatego przed przypisywaniem takich objawów geometrii kół trzeba ocenić stan układu hamulcowego. Wizyta obejmowała również ogólną kontrolę zawieszenia i układu kierowniczego, ale nie pomiar geometrii.

Sprawdziliśmy też zgłoszony problem z otwieraniem bagażnika. Podejrzenie dotyczyło klamki, jednak do naprawy potrzebny był odpowiedni element wraz z wiązką elektryczną. Jego wymiana pozostała do zorganizowania.

Kontekst

Układ hamulcowy

Z przodu pozostało około 20% okładzin klocków, a tarcze miały wyraźny rant i były już zużyte. Wymiana samych klocków oznaczałaby konieczność ponownego zajęcia się hamulcami po stosunkowo krótkim przebiegu. Dlatego wymieniliśmy komplet tarcz i klocków na przedniej osi.

Przednia oś: stan tarcz hamulcowych - VW GOLF VI

Kontekst

Podwozie i inne

Uszkodzona chłodnica powodowała wyciek płynu, więc samo jego dolanie lub wymiana nie rozwiązałyby problemu. Wymieniliśmy chłodnicę, a podczas prac konieczna okazała się także wymiana skraplacza klimatyzacji. Po jego montażu ponownie napełniliśmy układ czynnikiem R134a.