Rzeczywista realizacja
TOYOTA COROLLA KombiPopękana tuleja wahacza i zablokowane tylne hamulce przed oceną geometrii
Wizyta umówiona na przegląd olejowy, wymianę filtrów i serwis klimatyzacji ujawniła również problemy z zawieszeniem i hamulcami. Na przedniej osi odnotowaliśmy popękania tylnej tulei wahacza, a z tyłu zablokowane klocki i mocno skorodowane tarcze hamulcowe.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
W ramach zakończonej wizyty wymieniliśmy komplet filtrów, przeprowadziliśmy dezynfekcję klimatyzacji ozonem oraz obsługę układu czynnikiem R1234yf. Podczas serwisu klimatyzacji odzyskano 430 g czynnika, a układ napełniono 470 g.
Kontrola ujawniła także problemy z przednim zawieszeniem i tylnymi hamulcami. Ich naprawa nie znalazła się w końcowym zakresie prac. Nie wykonywano również pomiaru ani regulacji geometrii.
Kontekst
Zawieszenie przednie – popękana tuleja wahacza
Na tylnej tulei przedniego wahacza odnotowaliśmy popękania gumy. Tuleja odpowiada za prawidłowe mocowanie wahacza i pozwala mu pracować w kontrolowany sposób. Jej zużycie może wpływać na położenie koła pod obciążeniem, a przez to na prowadzenie samochodu.
Samo stwierdzenie pęknięć nie potwierdza jeszcze luzu. Przed miarodajnym pomiarem geometrii należy ocenić stan tego mocowania i ustalić, czy wymaga wymiany.
Kontekst
Tylne hamulce – zablokowane klocki i korozja tarcz
Z tyłu stwierdziliśmy zablokowane klocki hamulcowe oraz bardzo silną korozję powierzchni roboczej tarcz. To problem niezależny od ustawienia kół, ale mogący wpływać na skuteczność i równomierność hamowania. Układ wymaga dalszej interwencji, ponieważ podczas tej wizyty nie wykonano naprawy tylnych hamulców.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
