Rzeczywista realizacja
RENAULT SCÉNIC I nadwozie wielkoprzestrzenneLuzy na końcówkach drążków i zbieżność przodu
Luzy po obu stronach układu kierowniczego były powodem wymiany końcówek drążków, a dopiero potem ustawienia zbieżności przedniej osi.
Powiększ zdjęcie.Kontrola
Drążek i końcówka - lewa
Po lewej stronie stwierdziliśmy luz na końcówce drążka. Taki luz utrudnia rzetelną ocenę ustawienia kół, dlatego najpierw wymieniliśmy końcówki drążków.
Kontrola
Drążek i końcówka - prawa
To samo dotyczyło prawej strony. W końcowym zakresie prac znalazła się wymiana prawej i lewej końcówki drążka kierowniczego oraz ustawienie zbieżności przedniej osi.
Kontrola
Zawieszenie tylne
Podczas kontroli wyszło też, że tylna belka kwalifikuje się do wymiany. To osobny temat od zbieżności przodu, ale ważny przy ocenie prowadzenia całego auta.
Kontrola
Wycieki z skrzyni biegów
Kontrola
Przewody hamulcowe tył
Kontrola
Wycieki z silnika
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Przy tej wizycie bez zastrzeżeń były między innymi przednie sprężyny i przednie zawieszenie. To ważne tło przy pracach związanych z układem kierowniczym i oceną ustawienia kół.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
