Rzeczywista realizacja
RENAULT CLIO IV GrandtourStuki w zawieszeniu – duży luz końcówki drążka i ustawienie zbieżności
Kierowca zgłosił stuki w zawieszeniu. Podczas kontroli znaleźliśmy bardzo duży luz na lewej końcówce drążka kierowniczego. Taka usterka wpływa na prowadzenie samochodu i wymaga usunięcia przed ustawieniem zbieżności kół.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg naprawy i ustawienie zbieżności
Po uzgodnieniu zakresu wymieniliśmy obie końcówki drążków kierowniczych, a następnie ustawiliśmy zbieżność przedniej osi. Regulacja po usunięciu luzów pozwala prawidłowo ustawić koła względem siebie.
Osobnej naprawy wymagała urwana osłona lewego zewnętrznego przegubu napędowego. Kierowca pytał o możliwość wymiany bez wyjmowania półosi. Ostatecznie zdemontowaliśmy półoś, wymieniliśmy osłonę i zamontowaliśmy ją ponownie.
Kontekst
Układ kierowniczy – duży luz końcówki drążka
Na lewej końcówce drążka stwierdziliśmy bardzo duży luz. Przy takim stanie układu kierowniczego samo ustawianie zbieżności nie rozwiązałoby problemu. Do wymiany zakwalifikowaliśmy końcówki po obu stronach.
Kontekst
Zawieszenie przednie – łącznik stabilizatora
Kontrola wykazała również problem z lewym łącznikiem stabilizatora. Kierowca zdecydował, że wymianą łączników zajmie się sam, dlatego nie weszła ona do końcowego zakresu naprawy.
Kontekst
Podwozie i inne
Kontekst
Komora silnika
Kontekst
Układ hamulcowy
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
