Rzeczywista realizacja
RENAULT CLIO IVPęknięte osłony amortyzatorów i niedokręcone koło
Zanim ustawiliśmy geometrię przedniej osi, trzeba było usunąć luzy i usterki, które mogły zaburzyć ocenę zawieszenia.
Powiększ zdjęcie.Kontrola
Stan opon i uszkodzenia
Trzy śruby w lewym przednim kole były niedokręcone. Przy ocenie prowadzenia i przed pomiarem geometrii taki punkt trzeba najpierw wykluczyć.
Wykonana praca
Odboje/osłony osi przedniej
Pęknięte osłony przednich amortyzatorów wymieniliśmy po demontażu obu kolumn. Dopiero po tej naprawie wykonaliśmy geometrię przedniej osi.
Wykonana praca
Osłony przegubów
Zerwane osłony zewnętrznych przegubów były po obu stronach, więc wymieniliśmy je od razu. To osobna naprawa, ale również ważna przy ocenie stanu przedniej osi.
Kontrola
Poziom płynu chłodniczego
Kontrola
Tarcze hamulcowe przód
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
W tej kontroli bez zastrzeżeń wypadły między innymi lewy drążek z końcówką, przednie zawieszenie, tylne sprężyny oraz szczelność silnika i skrzyni biegów.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
