Rzeczywista realizacja

OPEL INSIGNIA A Sports TourerPęknięta tylna sprężyna – wymiana obu sprężyn i demontaż wahaczy

Kierowca zgłosił pękniętą sprężynę tylnego zawieszenia. Kontrola potwierdziła uszkodzenie, które należało usunąć przed dalszą oceną ustawienia kół. Podczas wizyty zajęliśmy się również serwisem olejowym i śladami oleju na silniku.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

Oprócz prac przy sprężynach wymieniliśmy jeden tylny łącznik stabilizatora oraz olej silnikowy z kompletem filtrów. Przeprowadziliśmy również ogólną kontrolę układów hamulcowego, zawieszenia, kierowniczego i wydechowego.

Ponieważ na silniku nadal występowały ślady oleju, wykonaliśmy mycie technologiczne, które ułatwi dalsze poszukiwanie miejsca nieszczelności. Źródło wycieku pozostaje do ustalenia. Zwróciliśmy też uwagę na przebieg od ostatniej wymiany rozrządu i zaleciliśmy zaplanowanie jego wymiany podczas kolejnego serwisu.

Kontekst

Zawieszenie i amortyzacja

Uszkodzenie tylnej sprężyny zostało potwierdzone. Wymieniliśmy obie sprężyny tylnej osi. Ze względu na konstrukcję zawieszenia konieczny był demontaż i ponowny montaż wahaczy po obu stronach. Prace przy uszkodzonej sprężynie były utrudnione.

Pęknięta sprężyna wpływa na warunki pracy zawieszenia, dlatego jej wymiana jest ważna przed miarodajną oceną geometrii kół. Regulacja zbieżności nie wchodziła jednak w zakres wykonanych prac.