Rzeczywista realizacja
NISSAN PATHFINDER IIIGłośny świst osprzętu i piszczenie przednich hamulców
Głośny świst spod maski i piszczenie przy przednim kole wymagały sprawdzenia dwóch różnych układów. Weryfikacja wykazała problem w okolicy alternatora oraz mocno zużyte przednie klocki hamulcowe. Podczas wizyty wrócił też zgłaszany wcześniej problem z wybierakiem automatycznej skrzyni.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
W ramach ogólnego przeglądu sprawdziliśmy hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy i wydech. Przy ocenie prowadzenia warto oddzielić odgłosy hamulców od problemów z zawieszeniem, zanim podejmie się decyzję o regulacji kół.
Dostęp do osprzętu wymagał demontażu wentylatora chłodnicy i spuszczenia płynu. Po zakończeniu prac odpowietrzyliśmy układ chłodzenia. Dodatkowo obsłużyliśmy klimatyzację, wymieniliśmy filtr kabinowy i wykonaliśmy ozonowanie.
Zgłoszony problem z wybierakiem automatycznej skrzyni początkowo nie występował podczas prób, ale powrócił przy wyjeździe samochodu. Ustalono, że zacina się mechanizm blokady wybieraka PRND. Ponieważ nowa część była niedostępna, naprawę odłożono do osobnego terminu.
Kontekst
Podwozie i inne
Kontekst
Komora silnika
Świst osprzętu utrzymywał się podczas pracy silnika. Podczas weryfikacji stwierdzono zatarte łożysko w okolicy alternatora. Ostateczny zakres naprawy objął wymianę koła pasowego alternatora i rolki napinającej pasek, bez wymiany całego alternatora. Po zakończeniu prac samochód pracował już cicho.
Kontekst
Układ hamulcowy
Piszczenie przy przednim kole skłoniło nas do rozebrania hamulców. Klocki były już mocno zużyte, dlatego wymieniliśmy komplet na przedniej osi wraz z zestawem montażowym. Wykonaliśmy również czyszczenie hamulców. Wymiana dotyczyła klocków, nie tarcz.
Kontekst
Układ kierowniczy
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
