Rzeczywista realizacja

MAZDA CX-7Duży ubytek oleju i luzy tulei tylnych wahaczy

Mazda CX-7 trafiła do nas z powodu dużego ubytku oleju. Według zgłoszenia na dystansie około 1500 km dolano aż 5,5 litra. Podczas kontroli wykryliśmy również lekkie luzy tulei tylnych wahaczy, które trzeba uwzględnić przed pomiarem lub regulacją geometrii.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

Przeprowadziliśmy ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego oraz diagnostykę komputerową. Ze względu na zgłaszany ubytek oleju skupiliśmy się również na silniku.

Zdemontowaliśmy chłodnicę powietrza doładowanego, uzyskując dostęp do świec zapłonowych. Wymieniliśmy świecę i oczyściliśmy element układu dolotowego. Oględziny wnętrza silnika kamerą endoskopową nie ujawniły widocznych uszkodzeń.

Rozważaliśmy problem z turbosprężarką lub pierścieniami tłokowymi, ale bez dalszej diagnostyki nie można było potwierdzić przyczyny ubytku oleju. Samochód przygotowaliśmy do odbioru z zaleceniem kontrolowania jego poziomu.

Kontekst

Zawieszenie i amortyzacja

W tylnym zawieszeniu stwierdziliśmy lekkie luzy tulei wahaczy. Takie luzy mogą wpływać na prowadzenie samochodu i miarodajność pomiaru geometrii, ponieważ położenie kół zależy również od stabilności mocowań zawieszenia.

Naprawę zawieszenia odłożono. W pierwszej kolejności należało rozpoznać problem silnika, zanim zapadną decyzje o dalszych pracach. Podczas tej wizyty nie wykonywaliśmy regulacji geometrii.

Kontekst

Przyjęcie pojazdu

Przy uruchamianiu silnika odnotowaliśmy odgłos z okolic rozrządu. Sam dźwięk nie pozwala jednak wskazać uszkodzonego elementu.

Wskazania deski rozdzielczej - MAZDA CX-7

Kontekst

Komora silnika

Nie było informacji o wcześniejszej wymianie rozrządu. Stwierdziliśmy również wycieki oleju w rejonie jego pokrywy. Bez dalszej weryfikacji nie można wskazać konkretnego miejsca nieszczelności.