Rzeczywista realizacja
MAZDA 3Wymiana ślizgającego się sprzęgła i ustawienie zbieżności
W Mazdzie 3 ślizgało się sprzęgło. Jego wymiana wymagała demontażu skrzyni biegów i ramy pomocniczej, dlatego po zakończeniu naprawy ustawiliśmy również zbieżność przedniej osi. Kierowca zgłaszał też falowanie obrotów przy włączonej klimatyzacji.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Po zdemontowaniu skrzyni biegów i ramy pomocniczej wymieniliśmy komplet sprzęgła z łożyskiem wyciskowym. Przy okazji, zgodnie z dodatkową prośbą kierowcy, wymieniliśmy uszczelniacze obu półosi oraz uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni.
Osobnego uzgodnienia wymagał przewód siłownika sprzęgła. Ze względu na zastrzeżenia do jakości dostępnych zamienników zaproponowaliśmy część oryginalną. Kierowca zaakceptował ten wybór i taki przewód zamontowaliśmy. Wymieniliśmy również płyn wspomagania kierownicy.
Po ponownym montażu ramy pomocniczej ustawiliśmy zbieżność przednich kół. Demontaż tego elementu może zmienić położenie punktów mocowania zawieszenia, a przez to ustawienie kół. Regulacja pozwoliła zakończyć naprawę sprzęgła z uwzględnieniem jej wpływu na geometrię przedniej osi.
Kontekst
Podwozie i inne
Przy sprawdzaniu klimatyzacji zauważyliśmy, że lamele skraplacza zaczynają się łamać. Może to ograniczać wydajność klimatyzacji, ale nie potwierdziliśmy, że właśnie stąd bierze się zgłaszane falowanie obrotów.
Kierowca zdecydował się odłożyć wymianę skraplacza. Wykonaliśmy natomiast serwis klimatyzacji: odzyskaliśmy 380 g czynnika R134a i napełniliśmy układ do 500 g. Wymiana uszkodzonego skraplacza pozostała do zaplanowania.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
