Rzeczywista realizacja

HONDA CIVIC VIII HatchbackWyciek przedniego amortyzatora wstrzymał ustawienie zbieżności

Po wymianie opon Honda miała mieć ustawioną zbieżność przednich kół. Podczas przygotowań do regulacji wykryliśmy świeży wyciek z amortyzatora. Stan zawieszenia wymagał naprawy, dlatego ustawienie zbieżności trzeba było odłożyć.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

Po wymianie opon przystąpiliśmy do oceny możliwości ustawienia zbieżności przedniej osi. Stan zawieszenia wzbudził zastrzeżenia, dlatego przed regulacją konieczna była dodatkowa weryfikacja.

Po potwierdzeniu nieszczelności amortyzatora przekazaliśmy klientce dokumentację zdjęciową i kosztorys wymiany obu przednich amortyzatorów wraz z późniejszym ustawieniem zbieżności. Przyczyny powstania wycieku nie udało się ustalić.

Klientka zdecydowała się zlecić naprawę innemu mechanikowi i wrócić do nas na ustawienie kół po jej zakończeniu. Podczas tej wizyty nie wymienialiśmy amortyzatorów ani nie wykonywaliśmy regulacji zbieżności.

Kontekst

Zawieszenie i amortyzacja

Kontrola wykazała świeży wyciek z przedniego amortyzatora oraz trzeszczące mocowania. Stwierdziliśmy również spękane gumy przednich wahaczy i nieprawidłowość w obrębie przednich odbojów i osłon.

Stan tych elementów ma znaczenie dla prowadzenia samochodu i warunków pomiaru geometrii. Sama regulacja zbieżności nie usunęłaby problemów mechanicznych zawieszenia.