Rzeczywista realizacja

FORD KUGA IIGłośniejszy wydech i tylne sprężyny zagrożone pęknięciem

Ford Kuga przyjechał z głośniej pracującym wydechem. Kontrola wykazała uszkodzenie tłumika środkowego, ale również poważniejszy problem: zaawansowaną korozję tylnych sprężyn zawieszenia.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

Kierowca zauważył, że samochód zaczął pracować głośniej niż zwykle. Podejrzewał poluzowanie lub rozszczelnienie układu wydechowego, ale nie potrafił wskazać miejsca. Podczas kontroli znaleźliśmy uszkodzenie rury przy tłumiku środkowym. Spawanie nie pozwoliłoby naprawić tego elementu, dlatego konieczna była jego wymiana.

Zamontowaliśmy nowy tłumik środkowy wraz z łącznikiem rur i obejmami. Równolegle przeprowadzona kontrola zawieszenia ujawniła problem mający większe znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy: mocno skorodowane tylne sprężyny.

Kontekst

Zawieszenie i amortyzacja

Korozja była zaawansowana na obu tylnych sprężynach, a przy prawej odnotowaliśmy ryzyko pęknięcia. Tak osłabionych elementów nie należało pozostawiać w samochodzie, dlatego wymieniliśmy sprężyny po lewej i prawej stronie.

Stan sprężyn wpływa na pracę tylnego zawieszenia, a tym samym na ocenę prowadzenia samochodu. Przed ewentualnym pomiarem i regulacją geometrii należało więc usunąć to zagrożenie. Po zakończeniu wymiany sprężyn i naprawy wydechu poinformowaliśmy kierowcę, że auto jest gotowe do odbioru.