Rzeczywista realizacja

FORD FOCUS IIPęknięta tylna sprężyna i ustawienie zbieżności w Fordzie Focusie II

Ford Focus II przyjechał na wymianę opony oraz kontrolę niepokojących dźwięków podczas hamowania. Podczas przeglądu znaleźliśmy również pękniętą lewą tylną sprężynę. Ta usterka wymagała naprawy zawieszenia przed końcowym ustawieniem zbieżności.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

Pęknięta sprężyna oznaczała, że przed regulacją zbieżności trzeba było zająć się tylnym zawieszeniem. Ustawianie kół bez usunięcia takiej usterki nie dawałoby miarodajnego efektu.

Wymieniliśmy uszkodzoną tylną sprężynę i dolny talerz sprężyny, a także zestaw tylnych wahaczy oraz łącznik stabilizatora. Prace objęły demontaż i montaż zawieszenia wielowahaczowego. Konieczne były również prace ślusarskie związane z rozwiercaniem i gwintowaniem.

W ramach wizyty wymieniliśmy także oponę na stalowej obręczy. Po pracach przy zawieszeniu rozblokowaliśmy drążek osiowy, aby umożliwić regulację. Następnie ustawiliśmy zbieżność kół przedniej i tylnej osi. W ten sposób zakończyliśmy zakres związany z naprawą zawieszenia i ustawieniem kół.

Kontekst

Układ hamulcowy

Zgłoszone przez kierowcę niepokojące dźwięki podczas hamowania wymagały również sprawdzenia tylnego hamulca bębnowego. Zdemontowaliśmy jeden bęben, aby skontrolować okładziny szczęk hamulcowych. Zakres tej wizyty nie obejmował wymiany szczęk, bębnów ani pozostałych elementów tylnego hamulca.