Rzeczywista realizacja
FORD FOCUS IIPęknięta tylna sprężyna przed ustawieniem geometrii
Pęknięta lewa tylna sprężyna była jedną z usterek, które trzeba było usunąć przed końcowym ustawieniem zbieżności.
Powiększ zdjęcie.Kontrola
Sprężyny osi tylnej
Pęknięta lewa tylna sprężyna wymagała naprawy przed końcowym ustawieniem zbieżności. W tej samej wizycie zajęliśmy się też tylnym zawieszeniem, dlatego dopiero po tych pracach miał sens pomiar i regulacja.
Wykonana praca
Dalszy zakres prac
Wymieniliśmy tylne sprężyny, talerze sprężyn, zestaw tylnych wahaczy i łączniki stabilizatora. Było też rozblokowanie drążka osiowego do regulacji oraz ustawienie zbieżności przedniej i tylnej osi.
Kontrola
Tarcze hamulcowe tył
Przy okazji sprawdziliśmy też tylny hamulec bębnowy, bo wcześniej było zgłoszenie niepokojących dźwięków podczas hamowania. Sama kontrola hamulców nie wyjaśnia jednak ustawienia kół, dlatego w tej historii najważniejszy był stan tylnego zawieszenia.
Kontrola
Klocki hamulcowe tył
Kontrola
Niepokojące komunikaty
Kontrola
Tarcze hamulcowe przód
Kontrola
Przewody hamulcowe przód
Kontrola
Amortyzatory osi przedniej
Kontrola
Amortyzatory osi tylnej
Kontrola
Odboje/osłony osi tylnej
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
