Rzeczywista realizacja
FORD FOCUS IStuki z przodu – uszkodzony sworzeń wahacza i łącznik stabilizatora
Kierowca zgłosił stuki i odgłosy haczenia dochodzące z podwozia. Kontrola wykazała uszkodzenia elementów przedniego zawieszenia, które należało usunąć przed oceną potrzeby regulacji zbieżności. Podczas przeglądu znaleźliśmy również rozległe ślady wycieku oleju pod silnikiem.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Wymieniliśmy prawy sworzeń wahacza oraz oba przednie łączniki stabilizatora. Podczas jazdy próbnej nie stwierdziliśmy już wcześniej słyszanych stuków. Planowana regulacja zbieżności okazała się niepotrzebna, dlatego jej nie wykonywaliśmy.
Wykonaliśmy również technologiczne mycie zaolejonego spodu silnika. Zaleciliśmy ponowną kontrolę po około dwóch tygodniach jazdy, aby na oczyszczonej powierzchni łatwiej ustalić dokładne źródło wycieku.
Kontekst
Układ kierowniczy
Kontrola wykazała uszkodzony sworzeń wahacza po prawej stronie oraz prawy łącznik stabilizatora. Ustaliliśmy, że sworzeń wymaga wymiany tylko po jednej stronie, natomiast oba przednie łączniki należy wymienić. Usunięcie tych usterek miało pierwszeństwo przed rozważaną regulacją ustawienia kół.
Kontekst
Podwozie i inne
Na spodzie silnika stwierdziliśmy znaczne, długotrwałe zaolejenie. Same ślady oleju nie pozwalały jednoznacznie wskazać miejsca nieszczelności. Dlatego potrzebne było oczyszczenie tego obszaru i późniejsza obserwacja, zamiast wskazywania konkretnego uszczelnienia bez potwierdzenia.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
