Rzeczywista realizacja

FIAT GRANDE PUNTONiepewne prowadzenie po uderzeniu w krawężnik – kontrola i zbieżność

Po uderzeniu w krawężnik kierowca zauważył nieprzewidywalne prowadzenie auta. Chciał sprawdzić zawieszenie i układ kierowniczy, żeby ustalić, czy samo ustawienie geometrii wystarczy.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

Przed regulacją sprawdziliśmy zawieszenie, układ kierowniczy, hamulce i wydech. Następnie ustawiliśmy zbieżność kół przedniej osi. W rozmowie rozważano również geometrię obu osi i ewentualną korektę pochylenia kół, ale końcowy zakres prac obejmował wyłącznie regulację zbieżności przodu.

Podczas kontroli odnotowaliśmy także urwany uchwyt rury wydechowej. Jego naprawa nie była objęta wykonanym zakresem.

Kontekst

Osłona przegubu i huczące łożysko

Kontrola wykazała nieprawidłowość dotyczącą prawej wewnętrznej osłony przegubu. Odnotowaliśmy również huczące łożysko koła. Obie usterki wymagają osobnego zajęcia się nimi, niezależnie od ustawienia zbieżności. Sama regulacja nie przesądza też, czy przyczyna zgłoszonego niepewnego prowadzenia została usunięta.