Rzeczywista realizacja
FIAT FIORINO nadwozie pełne / kombiZbieżność po wymianie opon i sprawdzeniu zawieszenia
Przed ustawieniem zbieżności sprawdziliśmy zawieszenie i układ kierowniczy, bo tylko wtedy taki pomiar ma sens.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Najpierw weryfikacja pod zbieżność
Jedna z przednich opon była już mocno zużyta, a kierownica uciekała na prawo. Dlatego przed ustawieniem zbieżności sprawdziliśmy, czy w zawieszeniu i układzie kierowniczym nie ma usterek, które przekreśliłyby sens regulacji.
Kontrola
Inne usterki
Podczas oględzin wyszło jeszcze lekkie zapocenie przy korku. To osobny temat, niezwiązany z samą zbieżnością.
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Na zdjęciach są elementy, które przy tej wizycie sprawdziliśmy bez zastrzeżeń: przednie i tylne amortyzatory, osłony przegubów, tylne odboje i osłony oraz przednie klocki. Po tej weryfikacji wymieniliśmy dwie przednie opony i wykonaliśmy ustawienie zbieżności.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
