Rzeczywista realizacja

FIAT 500LSkrzypienie przy cofaniu i pęknięta osłona końcówki drążka

Podczas cofania ze skręconymi kołami kierowca słyszał skrzypienie z tyłu samochodu. Kontrola podwozia FIAT-a 500L ujawniła pękniętą gumową osłonę lewej końcówki drążka kierowniczego oraz zaawansowaną korozję wydechu. Nie potwierdzono jednak, aby któraś z tych usterek była przyczyną zgłaszanego dźwięku.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

Sprawdziliśmy ogólnie układ kierowniczy, zawieszenie, hamulce i wydech. Podczas kontroli stwierdziliśmy również, że nie działa prawe światło mijania. Wymieniliśmy przepaloną żarówkę H7.

Zgłoszone skrzypienie nie ma w dokumentacji jednoznacznie ustalonej przyczyny. Wykryte nieprawidłowości wymagają osobnego rozpatrzenia, a przed ewentualnym ustawianiem geometrii szczególnej uwagi wymaga lewa końcówka drążka.

Kontekst

Układ kierowniczy

Gumowa osłona sworznia lewej końcówki drążka kierowniczego była pęknięta. Przez uszkodzoną osłonę do przegubu mogą dostawać się woda i zanieczyszczenia, co przyspiesza jego zużycie.

Samo pęknięcie nie potwierdza jeszcze luzu, ale stan końcówki trzeba ocenić przed pomiarem lub regulacją geometrii. Zużyty przegub może wpływać na prowadzenie samochodu i utrudniać prawidłowe ustawienie kół.

Kontekst

Podwozie i inne

Kontrola ujawniła także zaawansowaną korozję układu wydechowego. To osobna nieprawidłowość, którą należy uwzględnić przy planowaniu dalszych prac. Nie ma ona bezpośredniego wpływu na ustawienie geometrii kół.