Rzeczywista realizacja
CHEVROLET HHRZerwane tuleje wahaczy i złamane tylne sprężyny
Przed oceną geometrii trzeba było zacząć od usterek zawieszenia, które mają realny wpływ na prowadzenie auta.
Powiększ zdjęcie.Kontrola
Zawieszenie przednie
Zerwane tylne tuleje przednich wahaczy kwalifikowały się do pilnej wymiany. Przy takim luzie trudno rzetelnie ocenić, jak auto będzie trzymało tor jazdy i czy regulacja miałaby już sens.
Kontrola
Sprężyny osi tylnej
Na tylnej osi znaleźliśmy też złamane sprężyny. To kolejny element, który trzeba naprawić przed miarodajną oceną ustawienia kół i pracy zawieszenia.
Kontrola
Niepokojące komunikaty
Kontrola
Wycieki z silnika
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Pozostałe zdjęcia z kontroli nie pokazały problemów z lewym drążkiem i końcówką, amortyzatorami, przednimi sprężynami ani ze skrzynią biegów. To ułatwia oddzielenie rzeczywistych usterek zawieszenia od elementów, które na tym etapie nie wymagały interwencji.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.


















