Rzeczywista realizacja
BMW 5Złamana przednia sprężyna i ustawienie zbieżności po naprawie
BMW serii 5 trafiło na ogólną kontrolę ze złamaną prawą przednią sprężyną. Przed ustawieniem zbieżności konieczne było wykonanie prac przy przednim zawieszeniu i układzie kierowniczym.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Naprawa przedniego zawieszenia i ustawienie zbieżności
Podczas ogólnej kontroli sprawdziliśmy zawieszenie, układ kierowniczy, hamulcowy i wydechowy. Złamana sprężyna po prawej stronie wymagała naprawy zawieszenia przed regulacją ustawienia kół.
Zdemontowaliśmy obie przednie kolumny McPhersona. Wymieniliśmy sprężyny po obu stronach oraz poduszki kolumn z łożyskami. Prace objęły również demontaż i ponowny montaż obu przednich wahaczy oraz wymianę lewej końcówki drążka kierowniczego.
Po zakończeniu montażu ustawiliśmy zbieżność przedniej osi. Był to końcowy etap prac, ponieważ ingerencja w zawieszenie i wymiana końcówki drążka mają znaczenie dla ustawienia przednich kół.
Kontekst
Koła i opony
Podczas kontroli ogumienia odnotowaliśmy również uszkodzenie opony. W zakończonym zakresie prac nie ma potwierdzenia jej naprawy.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Kontekst
Komora silnika
Kontrola poziomu płynu chłodniczego wykazała nieprawidłowość. Wykonane podczas tej wizyty prace nie obejmowały układu chłodzenia.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
