Rzeczywista realizacja

AUDI Q3Audi Q3 – zużycie tulei tylnego zawieszenia wykryte podczas kontroli

Audi Q3 trafiło do nas na ogólną kontrolę oraz wymianę oleju i filtrów. Podczas sprawdzania tylnego zawieszenia stwierdziliśmy zmęczenie tulei metalowo-gumowych. Ich stan ma znaczenie dla prowadzenia auta i trzeba go uwzględnić przed pomiarem geometrii kół.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

W ramach wizyty sprawdziliśmy układ hamulcowy, zawieszenie, układ kierowniczy i wydechowy. Wykonaliśmy również wymianę oleju silnikowego, filtra oleju oraz filtra powietrza.

Kontrola wykazała potrzebę dalszych prac przy tylnej osi. Naprawa zawieszenia nie należała do zakresu wykonanych usług.

Kontekst

Zawieszenie i amortyzacja

W tylnym zawieszeniu stwierdziliśmy zmęczenie materiału tulei metalowo-gumowych. Tuleje odpowiadają za utrzymywanie elementów zawieszenia we właściwym położeniu, dlatego ich zużycie może wpływać na zachowanie kół podczas jazdy.

Zaleciliśmy naprawę tylnego zawieszenia i ponowną ocenę jego stanu. Dopiero wtedy będzie można miarodajnie zmierzyć geometrię i ustalić, czy ustawienie kół wymaga korekty. Podczas tej wizyty nie wykonywaliśmy pomiaru ani regulacji.

Kontekst

Komora silnika

Kontrola komory silnika wykazała również nieprawidłowość dotyczącą nieszczelności lub wycieku. Dokumentacja nie określa dokładnego miejsca ani przyczyny, dlatego przed wyborem ewentualnej naprawy ten obszar wymaga dalszej weryfikacji.

Kontekst

Podwozie i inne

Kontekst

Komora silnika

Kontekst

Układ hamulcowy

Stan przednich klocków hamulcowych - AUDI Q3

Przednia oś: przewody hamulcowe - AUDI Q3

Kontekst

Zawieszenie i amortyzacja

Odczyt sterowników

Diagnostyka komputerowa

Bosch KTS

Odczyt KTS miał charakter częściowy i nie dotyczył problemu tylnego zawieszenia. W dostępnych sterownikach nie było usterek związanych z silnikiem, skrzynią, hamulcami ani wspomaganiem kierownicy, a pojedyncze błędy dotyczyły innych obszarów elektroniki.

Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 1