Rzeczywista realizacja
VW TRANSPORTER T5 FurgonUszkodzona osłona przegubu i ustawienie zbieżności przedniej osi
VW Transporter trafił do warsztatu na lawecie, ponieważ nie odpalał. Przy okazji naprawy silnika skontrolowaliśmy również podwozie. Wykryliśmy uszkodzoną osłonę lewego przegubu wewnętrznego oraz sparciałe tuleje przednich wahaczy. Zakres prac objął wymianę osłony i ustawienie zbieżności przedniej osi.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Główne prace obejmowały wymianę turbosprężarki, kompletnego rozrządu z pompą cieczy oraz pasków osprzętu. Wykonaliśmy też serwis olejowy silnika z wymianą filtrów i wymieniliśmy olej w manualnej skrzyni biegów.
Po naprawie osłony przegubu ustawiliśmy zbieżność kół przedniej osi. Stwierdzone podczas kontroli zużycie tulei wahaczy pozostaje jednak do uwzględnienia przy dalszej ocenie prowadzenia samochodu. Sama regulacja nie usuwa luzów ani zużycia elementów zawieszenia.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Kontrola wykazała uszkodzenie osłony lewego wewnętrznego przegubu napędowego. Wymieniliśmy ją po demontażu półosi, aby zabezpieczyć przegub przed przedostawaniem się zanieczyszczeń i utratą smaru.
Zwróciliśmy również uwagę na wyraźnie sparciałe tuleje przednich wahaczy. Ich wymiana nie weszła do bieżącego zakresu naprawy.
Kontekst
Podwozie i inne
Stwierdziliśmy luzy na wirniku turbosprężarki oraz obecność oleju w układzie dolotowym. Po omówieniu dostępnych rozwiązań wybrano nową turbosprężarkę. Wymieniliśmy także przewód jej smarowania i chłodnicę powietrza doładowanego oraz oczyściliśmy elementy dolotu.
Kontrola ujawniła również wygiętą chłodnicę cieczy. Mimo braku zgłaszanego ubytku płynu jej stan uzasadniał wymianę. Po zamontowaniu nowej chłodnicy uzupełniliśmy płyn i odpowietrzyliśmy układ.
Odnotowaliśmy ponadto zaawansowaną korozję i nieszczelność układu wydechowego, który wymaga dalszych prac.
Kontekst
Komora silnika
Wyciek oleju występował w okolicy pompy podciśnienia i pokrywy zaworów. Wymieniliśmy uszczelki pompy oraz pokrywę zaworów z zespoloną odmą.
Podczas demontażu odkryliśmy dodatkowy problem: liczne fragmenty połamanego tworzywa wewnątrz silnika. Po zdjęciu miski olejowej ujawniono kolejne zanieczyszczenia i uszkodzony czujnik poziomu oleju. Zakres rozszerzono o oczyszczenie elementów oraz wymianę czujnika, zanim zakończono składanie silnika.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
