Rzeczywista realizacja

VW PASSAT B8 VariantLuz przedniego łącznika stabilizatora i uszkodzone tylne tarcze hamulcowe

Do sprawdzenia zgłoszono huczenie z tylnej osi, metaliczne odgłosy pracy skrzyni biegów oraz hamulce. Podczas przeglądu wykryliśmy również luz lewego przedniego łącznika stabilizatora. Taki luz trzeba uwzględnić przy ocenie pracy zawieszenia, zanim podejmie się decyzję o ewentualnym pomiarze geometrii.

Zobacz przebieg Umów swoje auto

Kontekst

Przebieg prac

Zaczęliśmy od kompleksowej kontroli pojazdu. W przednim zawieszeniu stwierdziliśmy wyczuwalny luz lewego łącznika stabilizatora. Po ustaleniu zakresu napraw wymieniliśmy łączniki po obu stronach przedniej osi. Usunęliśmy w ten sposób stwierdzony luz, który mógł utrudniać ocenę pracy zawieszenia. Wizyta nie obejmowała pomiaru ani regulacji geometrii kół.

Wykonaliśmy również przegląd z wymianą oleju silnikowego, wymieniliśmy świece zapłonowe i filtr kabinowy. Ze względu na zgłoszony zapach z klimatyzacji przeprowadziliśmy jej dezynfekcję. Skrzynia DSG przeszła serwis olejowy, obejmujący również olej mechatroniki. W dokumentacji nie potwierdzono jednak przyczyny zgłaszanych metalicznych odgłosów jej pracy.

Kontekst

Zawieszenie i amortyzacja

Stan sprężyn: przednia oś - VW PASSAT B8 Variant

Kontekst

Układ hamulcowy

Kontrola tylnych hamulców ujawniła mocno porysowane tarcze i nierówną powierzchnię współpracy klocków z tarczami. Zakwalifikowaliśmy je do wymiany. Zamontowaliśmy nowe tarcze po obu stronach tylnej osi oraz komplet tylnych klocków hamulcowych.

Zgłaszanego huczenia podczas weryfikacji nie udało się jednoznacznie potwierdzić. Nie ustalono więc, czy jego źródłem były tylne hamulce, ani czy wymiana wyeliminowała zgłaszany odgłos.