Rzeczywista realizacja
VW GOLF VZaawansowana korozja przednich amortyzatorów w VW Golfie V
VW Golf V trafił do nas na wymianę rozrządu i ogólną kontrolę. Podczas sprawdzania zawieszenia zwróciliśmy uwagę na mocno skorodowane przednie amortyzatory. Ich stan wymaga uwzględnienia przed planowaniem dalszych prac przy zawieszeniu i ewentualnej regulacji geometrii.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Wymieniliśmy kompletny rozrząd z pompą cieczy, uszczelniacze wału korbowego i wałka rozrządu, pasek wielorowkowy oraz koło pasowe alternatora. Uzupełniliśmy płyn chłodniczy i odpowietrzyliśmy układ. Wykonaliśmy też punktowe mycie elementów silnika.
Równolegle sprawdziliśmy hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy i wydech. Kontrola ujawniła kilka usterek wymagających uwagi. Zakres tej wizyty nie obejmował pomiaru ani regulacji geometrii kół.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Przednie amortyzatory były zaawansowanie skorodowane, choć nie stwierdziliśmy na nich wycieków. Brak wycieku nie przesądza jednak o ich sprawności. Przed ewentualną regulacją geometrii trzeba uwzględnić stan tych elementów i ocenić, czy zawieszenie nie wymaga wcześniejszych prac.
Kontekst
Podwozie i inne
Na skrzyni biegów stwierdziliśmy zapocenia olejowe, a przewody doładowania prowadzące do intercoolera były mokre. Odnotowaliśmy również wyciek oleju z tylnej części pokrywy zaworów.
Kontekst
Przyjęcie pojazdu
Podczas przyjęcia samochodu na desce rozdzielczej świecił się komunikat inspekcji olejowej.
Kontekst
Komora silnika
Kontrola wykazała konieczność wymiany pokrywy zaworów z odmą. W ramach wykonanych prac zamontowaliśmy nową pokrywę zaworów.
Kontekst
Układ hamulcowy
Przednie tarcze hamulcowe były w złym stanie. Ich wymiana nie należała do wykonanych prac, dlatego pozostają do dalszej obsługi.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
