Rzeczywista realizacja
VW GOLF IVUszkodzone odboje tylnych amortyzatorów w VW Golfie IV
Podczas ogólnej kontroli wykryliśmy uszkodzone odboje tylnych amortyzatorów. Ograniczają one skrajne ugięcie zawieszenia, dlatego ich stan ma znaczenie przy ocenie pracy tylnej osi. Uzgodniliśmy wymianę obu odbojów.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Kierowca zgłaszał również gaśnięcie rozgrzanego silnika, szczególnie podczas upałów i postoju. Po ostygnięciu samochód dawał się ponownie uruchomić. Diagnostyka wykazała błąd czujnika położenia wału korbowego, dlatego uzgodniliśmy jego wymianę.
Po zamontowaniu nowego czujnika wcześniejszy błąd już się nie pojawiał. Samochód przeszedł jazdę próbną, jednak nie panowały warunki upału, w których występował zgłoszony objaw. Jego trwałe ustąpienie pozostawało więc do potwierdzenia podczas dalszej eksploatacji.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Uszkodzone odboje wymagały wymiany po obu stronach tylnej osi. Zdemontowaliśmy oba amortyzatory, wymieniliśmy uszkodzone elementy i zamontowaliśmy je ponownie. Usunięcie tej usterki pozwala właściwiej oceniać pracę tylnego zawieszenia. Podczas tej wizyty nie wykonywaliśmy pomiaru ani regulacji geometrii kół.
Kontekst
Przyjęcie pojazdu
Na desce rozdzielczej świeciła się kontrolka poduszki powietrznej. Kierowca zdecydował, że zajmie się tą usterką osobno.
Kontekst
Komora silnika
Przy filtrze paliwa stwierdziliśmy wyciek. Poprawiliśmy mocowanie przewodu paliwowego, odpowietrzyliśmy układ i punktowo umyliśmy zabrudzone elementy silnika. Po wykonanych pracach wyciek w tym miejscu już nie występował.
Kontekst
Podwozie i inne
Kontrola ujawniła także wyciek oleju w okolicy turbosprężarki. Kierowca zdecydował o odłożeniu tej naprawy na późniejszy termin.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
