Rzeczywista realizacja
RENAULT TALISMANWyciek oleju, zużyte sprzęgło i ustawienie zbieżności
Renault Talisman trafił do nas na ponowną weryfikację wycieków oleju. Olej gromadził się na tyle szybko, że nie warto było odkładać naprawy. Początkowo podejrzewaliśmy uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni biegów, ale pełne rozpoznanie wymagało demontażu.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Od wycieku oleju do naprawy i ustawienia zbieżności
Po demontażu skrzyni biegów uzyskaliśmy dostęp do uszczelniacza wału korbowego, który wymieniliśmy. Przy okazji sprawdziliśmy sprzęgło i znaleźliśmy poważne zużycie: przypalony docisk oraz hałasujące łożysko. Wymieniliśmy kompletny zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym i łożyskiem hydraulicznym, uszczelniacze półosi oraz olej przekładniowy.
Dalsza weryfikacja pozwoliła zlokalizować kolejny wyciek – wadliwy przewód spływu oleju z turbosprężarki. Naprawa wymagała szerokiego demontażu, między innymi elementów układu kierowniczego, zaworu EGR i filtra DPF. Wykonaliśmy ten zakres przy już rozebranym samochodzie. W ramach pozostałych prac wymieniliśmy również łańcuch rozrządu, pompę cieczy chłodzącej i pasek osprzętu, a układ chłodzenia napełniliśmy i odpowietrzyliśmy.
Ponieważ demontowaliśmy również przekładnię kierowniczą, po złożeniu samochodu ustawiliśmy zbieżność przednich kół. Pierwsza jazda próbna przebiegła bez zgłoszonych problemów. Przed wydaniem zaplanowaliśmy jeszcze dłuższą jazdę i ponowną kontrolę szczelności.
Kontekst
Kontrola podwozia, opon i układu kierowniczego
Przy tak rozległej naprawie sprawdziliśmy również stan układu hamulcowego, zawieszenia i kierowniczego. Kontrola obejmowała między innymi opony i prawą końcówkę drążka kierowniczego – elementy ważne przy ocenie prowadzenia oraz przed regulacją zbieżności. W tych punktach nie odnotowano dodatkowych, potwierdzonych uszkodzeń.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
