Rzeczywista realizacja
OPEL MERIVA A nadwozie wielkoprzestrzenneWybity prawy drążek kierowniczy i końcówka
Luz po prawej stronie układu kierowniczego to jedna z usterek, które trzeba usunąć przed oceną prowadzenia i ewentualną regulacją.
Powiększ zdjęcie.Kontrola
Niepokojące komunikaty
Auto trafiło do nas głównie z problemem utraty mocy, ale przy weryfikacji sprawdziliśmy też elementy mające wpływ na bezpieczeństwo i prowadzenie.
Kontekst
Układ kierowniczy
Po prawej stronie stwierdziliśmy wybity drążek kierowniczy i końcówkę. Przy takim luzie ocena prowadzenia i ewentualny pomiar geometrii nie dają pełnego obrazu, dopóki usterka nie zostanie usunięta.
Kontrola
Poziom oleju silnikowego
Kontrola
Nieszczelności i wycieki
Kontrola
Klocki hamulcowe tył
Kontrola
Tarcze hamulcowe tył
Kontrola
Przewody hamulcowe sztywne
Kontrola
Wycieki z silnika
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
W wybranych punktach kontroli nie było zastrzeżeń do stanu opon, tylnych sprężyn, osłon przegubów i przednich odbojów z osłonami. To pozwala zawęzić uwagę do faktycznie wykrytego luzu w układzie kierowniczym.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
