Rzeczywista realizacja
OPEL INSIGNIA A Sports TourerNierówno zużyta przednia opona – zbieżność mimo usterek układu kierowniczego
Prawa przednia opona zużywała się bardzo szybko, dlatego auto trafiło do nas na wymianę dwóch przednich opon i pełną geometrię. Wstępna kontrola wykazała jednak usterki układu kierowniczego i zawieszenia, które nie pozwalały na miarodajną regulację.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Wymiana opon i ograniczony zakres regulacji
Po weryfikacji wyjaśniliśmy kierowcy, dlaczego pełna geometria nie ma w tym stanie technicznym sensu. Zależało mu przede wszystkim na ograniczeniu szybkiego zużywania przedniej opony, dlatego po omówieniu usterek zdecydowano się na ustawienie samej zbieżności przodu.
Wymieniliśmy dwie przednie opony na 18-calowych obręczach i wykonaliśmy usługę ustawienia zbieżności przedniej osi. Był to świadomie ograniczony zakres prac, bez pełnej geometrii.
Kontekst
Osłony przedniej osi
Podczas kontroli znaleźliśmy uszkodzoną osłonę po prawej stronie przedniej osi. Osobno stwierdziliśmy uszkodzenie wewnętrznej osłony prawego przegubu, która chroni go przed zabrudzeniami.
Kontekst
Układ hamulcowy
Kontekst
Zawieszenie i układ kierowniczy
W przekładni kierowniczej stwierdziliśmy wyciek i niewielki luz, a przy stabilizatorze uszkodzoną gumę. Bez naprawy tych usterek samo ustawienie zbieżności nie daje pewności, że przednia opona przestanie się nierówno zużywać. Do dalszych prac pozostaje również dziurawy tłumik końcowy, zakwalifikowany do wymiany.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
