Rzeczywista realizacja
MITSUBISHI OUTLANDER IILuzy stabilizatora przed oceną prowadzenia
Duże luzy na przednich łącznikach i obsadach stabilizatora były wyraźnym tropem przy zgłoszonych stukach z tyłu i tarciu podczas ruszania.
Powiększ zdjęcie.Kontrola
Zawieszenie przednie
Na przedniej osi wyczuwalne były duże luzy na łącznikach i obsadach stabilizatora. Takie elementy potrafią powodować stuki i utrudniają rzetelną ocenę, czy za zmianę prowadzenia odpowiada już geometria, czy najpierw sam stan zawieszenia.
Kontrola
Zawieszenie tylne
Z tyłu zapisaliśmy również obsady stabilizatora. To ważne przy szukaniu źródła hałasów z zawieszenia, bo zanim myśli się o pomiarze lub regulacji, trzeba wiedzieć, które luzy rzeczywiście wpływają na zachowanie auta.
Kontrola
Inne usterki
Ocena korozji podwozia nie wykazała problemu, który sam w sobie tłumaczyłby prowadzenie auta. Zapisaliśmy natomiast mocny nalot na obu progach, z zaleceniem demontażu nakładek, oczyszczenia i zabezpieczenia.
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
W pozostałych sprawdzonych punktach nie było zastrzeżeń: poziom oleju, szczelność, tarcze hamulcowe, odboje i osłony z przodu, tylne sprężyny, układ wydechowy oraz elementy pokazane w tej galerii.
Odczyt sterowników
Diagnostyka komputerowa
W odczycie sterownika silnika zapisany był jeden błąd dotyczący sterowania czasem żarzenia, ze wskazaniem na świecę żarową cylindra 2. To osobny temat od kontroli zawieszenia i nie wyjaśnia zgłoszonych hałasów z okolicy tylnej osi.
Zobacz odczyty i kody błędów Odczyty: 1
Odczyt 1 Odczyt sterownika
Układ sterowania silnika EDC 16U31
1797Sterowanie czasem żarzenia
Wadliwa świeca żarowa 2
Wyniki dotyczą wskazanych układów i chwili odczytu. Sam kod błędu nie rozstrzyga o przyczynie usterki.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
