Rzeczywista realizacja
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t FurgonLuzy drążków kierowniczych i tylnego mostu przed ustawieniem zbieżności
Zlecenie dotyczyło naprawy lub wymiany dyferencjału. Podczas kontroli stwierdziliśmy także luzy przednich drążków kierowniczych. Przed ustawieniem zbieżności trzeba je usunąć, ponieważ sama regulacja nie rozwiąże problemu z układem kierowniczym.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Po przekazaniu ustaleń otrzymaliśmy zgodę na wymianę obu przednich drążków kierowniczych i końcówek. W bieżącym zakresie przewidziano również ustawienie zbieżności, które powinno nastąpić po usunięciu luzów.
Zlecenie pozostaje w trakcie naprawy, więc nie mamy jeszcze potwierdzenia wykonania tych prac ani wyniku regulacji. Osobnej decyzji wymaga zakres naprawy tylnego mostu, na który nadal oczekiwaliśmy.
Kontekst
Układ kierowniczy
Po lewej stronie stwierdziliśmy duży luz drążka kierowniczego i końcówki. Kontrola wykazała również luz prawego drążka. Dlatego uzgodniony zakres wymiany objął obie strony przedniej osi.
Kontekst
Podwozie i inne
W tylnym moście odnotowaliśmy duży luz dyferencjału. Doradca wskazał potrzebę jego demontażu, a ewentualna regeneracja wymagałaby skorzystania z zewnętrznego serwisu. To odrębny zakres prac, niezależny od regulacji przednich kół.
Kontekst
Układ hamulcowy
Kontrola hamulca pomocniczego wykazała bardzo wysoki skok dźwigni. Doradca wskazał też konieczność wymiany tylnych hamulców i tarcz kotwicznych. Prace te pozostawały do uzgodnienia wraz z naprawą tylnej osi.
Kontekst
Podwozie i inne
Kontekst
Komora silnika
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
