Rzeczywista realizacja
MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-t FurgonLuzy w drążkach kierowniczych przed geometrią
Przed ustawieniem zbieżności wyszły luzy po obu stronach układu kierowniczego, dlatego najpierw trzeba było usunąć ich przyczynę.
Powiększ zdjęcie.Kontrola
Drążek i końcówka - lewa
Luz był po lewej stronie, więc sam pomiar zbieżności nie rozwiązałby problemu z prowadzeniem. W tym zakresie wymieniamy oba przednie drążki kierownicze i końcówki, a dopiero potem ustawiamy koła.
Kontrola
Drążek i końcówka - prawa
Taki sam luz pojawił się także po prawej stronie. Przy zużyciu obu stron regulację trzeba poprzedzić naprawą układu kierowniczego, żeby ustawienie miało sens.
Kontrola
Inne usterki
Osobno wyszedł też duży luz dyferencjału, czyli osobny temat poza samą geometrią przedniej osi.
Kontrola
Działanie hamulca pomocniczego
W kontroli zapisaliśmy również bardzo wysoki skok dźwigni hamulca pomocniczego.
Kontrola
Sprawdzone, bez usterek
Przy tej wizycie bez uwag wypadły między innymi kontrola szczelności, osłony przegubów, poziomy płynów i wycieki z silnika oraz skrzyni biegów.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
