Rzeczywista realizacja
HYUNDAI i30 KombiZerwane tuleje tylnego zawieszenia przy naprawie klapy
Samochód trafił do nas, ponieważ nie otwierała się tylna klapa. Przy okazji kontroli podwozia znaleźliśmy zerwane tuleje głównych wahaczy i tylnej belki. To uszkodzenia, które trzeba usunąć przed miarodajną oceną geometrii kół.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
W ramach naprawy klapy zdemontowaliśmy potrzebne elementy wnętrza, wymieniliśmy zamek pokrywy bagażnika i zamontowaliśmy elementy z powrotem.
Przeprowadziliśmy również ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego. Po przedstawieniu szerszego kosztorysu kierowca zdecydował, że na razie wykonamy tylko naprawę klapy. Pozostałe proponowane prace nie weszły do końcowego zakresu.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
W tylnym zawieszeniu stwierdziliśmy zerwane tuleje głównych wahaczy oraz tuleje tylnej belki. Uszkodzone mocowania mogą powodować niepożądane przemieszczanie się elementów zawieszenia, co wpływa na stabilność prowadzenia i ustawienie kół.
Przed miarodajnym pomiarem i ewentualną regulacją geometrii trzeba przywrócić prawidłowy stan zawieszenia. Naprawa tych elementów pozostaje do zaplanowania.
Kontekst
Układ hamulcowy
Na tylnej tarczy hamulcowej odnotowaliśmy korozję na środku powierzchni roboczej. W kosztorysie uwzględniliśmy wymianę tylnych tarcz i klocków hamulcowych. Ten zakres został odłożony na później.
Kontekst
Komora silnika
Podczas kontroli odnotowaliśmy również nieprawidłowość dotyczącą nieszczelności i wycieków w komorze silnika. Nie ustalono konkretnego źródła, dlatego ten obszar wymaga dalszej weryfikacji.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
