Rzeczywista realizacja
HYUNDAI i10 IIISzuranie podczas pracy silnika i chrupanie przy skręcaniu
Kierowca Hyundaia i10 zgłosił dwa niepokojące odgłosy: szuranie podczas pracy silnika oraz chrupanie przy pełnym skręcie kierownicy. Przy okazji serwisu olejowego i jesiennego przeglądu sprawdziliśmy również zawieszenie, wykonaliśmy pomiar geometrii kół i oceniliśmy stan hamulców.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Szuranie podczas pracy silnika skierowało naszą uwagę na napęd osprzętu. Podejrzenie dotyczyło rolki prowadzącej pasek wielorowkowy. Po jej wymianie zgłaszany hałas ustał, co potwierdziliśmy podczas pracy silnika.
W ramach tej samej wizyty wymieniliśmy olej silnikowy oraz komplet filtrów: oleju, powietrza i kabinowy.
Kontekst
Kontrola opon, zawieszenia i układu kierowniczego
W jesiennym pakiecie sprawdziliśmy zawieszenie i wykonaliśmy pomiar geometrii kół. Kontrola zawieszenia nie wykazała nieprawidłowości.
Osobno próbowaliśmy odtworzyć chrupanie zgłaszane przy maksymalnym skręcie kierownicy. Podczas jazd oraz dodatkowego sprawdzenia kolumny kierowniczej i kolumn przedniego zawieszenia nie usłyszeliśmy tego odgłosu. Zaproponowaliśmy kierowcy wspólną próbę wywołania objawu przy odbiorze.
Kontekst
Chłodnica klimatyzacji – uszkodzone lamele
Podczas kontroli stwierdziliśmy postępującą degradację chłodnicy klimatyzacji. Z jej powierzchni wypadały lamele, czyli cienkie elementy odpowiadające za wymianę ciepła. Chłodnica nie była jeszcze rozszczelniona, jednak zaleciliśmy zaplanowanie jej wymiany.
Kontekst
Przednie tarcze i klocki hamulcowe
Przednie tarcze hamulcowe były zużyte poniżej minimalnej dopuszczalnej grubości. Sama wymiana klocków nie rozwiązałaby problemu, dlatego wymieniliśmy komplet tarcz i klocków na przedniej osi.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
