Rzeczywista realizacja
HONDA CR-V IIIDrgania przy hamowaniu – duży luz łożyska i bicie piasty
Honda CR-V III trafiła do nas między innymi z powodu drgań kierownicy podczas hamowania. Kontrola przedniej osi ujawniła usterki, które trzeba usunąć przed ustawieniem geometrii. Przygotowaliśmy zakres potrzebnych napraw, a samochód pozostał bez ingerencji w uszkodzone elementy.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Zaczęliśmy od ogólnej kontroli hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechu. Wykonaliśmy również komputerowy odczyt błędów. Podczas kontroli odnotowaliśmy krzywo ustawioną kierownicę i ściąganie samochodu. Zaleciliśmy ustawienie geometrii, ale dopiero po usunięciu usterek przedniej osi.
Przygotowaliśmy propozycję napraw obejmującą między innymi łożyska, piasty i przednie hamulce. Po omówieniu zakresu uzgodniono odbiór samochodu bez wykonywania tych prac. Wizyta zakończyła się na weryfikacji i odczycie błędów, bez wymiany części i regulacji zbieżności.
Kontekst
Układ kierowniczy
Prawe przednie łożysko koła miało ogromny luz. Przy takim stanie koło nie utrzymuje stabilnego położenia, co utrudnia miarodajny pomiar geometrii. Najpierw trzeba usunąć luz, a dopiero później oceniać i regulować ustawienie kół.
Kontekst
Układ hamulcowy
Stwierdziliśmy bicie piasty, które doprowadziło do odkształcenia przednich tarcz hamulcowych. Taki stan może odpowiadać za zgłaszane drgania kierownicy podczas hamowania. W propozycji napraw uwzględniliśmy wymianę przednich tarcz i klocków.
Kontekst
Podwozie i inne
Kontrola ujawniła również odpadające lamele skraplacza klimatyzacji. Wymianę tego elementu uwzględniliśmy w propozycji dalszych napraw.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
