Rzeczywista realizacja
FORD TRANSIT CONNECT V408 Furgon/minivanOpony, osłona przegubu i tylne zawieszenie przed oceną geometrii
Podczas serwisu olejowego i przeglądu Forda Transit Connect ujawniliśmy kilka kwestii ważnych dla oceny prowadzenia. Opony mają za sobą większość eksploatacji, z osłony prawego przegubu wydostaje się smar, a stan tylnego zawieszenia wymaga dodatkowej weryfikacji przed pomiarem geometrii.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przebieg prac
Wymieniliśmy olej silnikowy i filtr oleju oraz przeprowadziliśmy ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechu. Ustalenia dotyczące kół i zawieszenia wskazały, co należy sprawdzić przed ewentualnym pomiarem geometrii.
Odnotowaliśmy również podejrzenie wycieku spod uszczelniacza wału korbowego. Potwierdzenie jego źródła wymagałoby demontażu skrzyni biegów i dalszej weryfikacji. Tych prac nie wykonywaliśmy podczas tej wizyty.
Kontekst
Koła i opony
Na oponach pozostało około 3,5 mm bieżnika. Oceniliśmy, że to ich ostatni sezon eksploatacji. Stan ogumienia trzeba uwzględnić przy dalszej ocenie prowadzenia samochodu.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Z osłony prawego wewnętrznego przegubu wydostaje się smar, co wymaga naprawy nieszczelności. Przy lewym tylnym amortyzatorze odnotowaliśmy z kolei niższe opuszczanie się koła. Do sprawdzenia pozostaje prawidłowość zamontowanych części. Tę kwestię należy wyjaśnić przed decyzją o regulacji geometrii.
Kontekst
Zdjęcia z kontroli
Kontekst
Komora silnika
Poziom płynu chłodniczego był poniżej minimum, co wymaga kontroli i uzupełnienia. Odnotowaliśmy także niewielkie zapocenie lub plamę, bez potwierdzonego w tym punkcie źródła.
Kontekst
Układ hamulcowy
Na tylnych tarczach hamulcowych stwierdziliśmy rant i rysy. Ich stan pozostaje do dalszej oceny przy planowaniu obsługi hamulców.
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
