Rzeczywista realizacja
FORD FOCUS IV TurnierKontrola zawieszenia i ustawienie zbieżności po zakupie auta
Po zakupie Forda Focusa właścicielka zaplanowała przegląd układu jezdnego i ustawienie zbieżności. Sprawdziliśmy zawieszenie, układ kierowniczy oraz hamulce, aby ustalić potrzebny zakres prac. Okazało się, że nie wszystkie elementy przewidziane początkowo do wymiany rzeczywiście tego wymagały.
Powiększ zdjęcie.Kontekst
Przegląd i ustawienie zbieżności
Przeprowadziliśmy ogólną kontrolę zawieszenia, układu kierowniczego, hamulców i wydechu, a następnie ustawiliśmy zbieżność przednich kół. Stan elementów układu jezdnego ma znaczenie dla prawidłowego wykonania takiej regulacji.
Podczas przeglądu stwierdziliśmy niski stan okładzin tylnych klocków hamulcowych. Wymieniliśmy klocki, wykonaliśmy komputerową adaptację układu hamulcowego oraz wymieniliśmy płyn hamulcowy.
Serwis po zakupie objął również wymianę oleju silnikowego i filtrów, świec zapłonowych oraz płynu chłodniczego z odpowietrzeniem układu. W automatycznej skrzyni wymieniliśmy olej metodą grawitacyjną zamiast początkowo rozważanej wymiany dynamicznej.
Kontekst
Podwozie i inne
Kontekst
Komora silnika
Właścicielka zwróciła również uwagę na biały osad wewnątrz zbiorniczka płynu chłodniczego. Po dodatkowej kontroli doradca potwierdził, że ze zbiorniczkiem wszystko jest w porządku.
Kontekst
Układ hamulcowy
Z przodu klocki miały jeszcze wystarczającą grubość, a stan tarcz pozwalał na ich dalszą eksploatację z obecnymi klockami. Dlatego zrezygnowaliśmy z wymiany przedniego kompletu. Tarcze przewidziano do wymiany przy kolejnej wymianie przednich klocków. Z tyłu wystarczyła wymiana samych klocków, bez tarcz.
Kontekst
Zawieszenie i amortyzacja
Teraz Twoje auto
Podobny objaw?
Ustalmy przyczynę.
Podobny objaw może mieć inną przyczynę. Ta historia nie zastępuje kontroli Twojego samochodu.
